교통 (535)
서울 제네시스DH 개인택시

서울에서 운행하시는 제네시스 개인택시입니다.

제네시스DH는 거의 유일한걸로 압니다.

모범택시에는 있는데 개인택시에서는?

제 기억에 처음인거 같습니다.

블로그에서는 여러번 보셨을겁니다.

이분 신기하신게 3.8 이란것과

HTRAC 입니다. 연비 정말 안나올텐데

대단하시군요.

참고로 색상에 대해서 궁금하실 수 있는데

서울에서 개인택시의 경우는 검정색을

사용할 수 없습니다. 그게 아니면 

나오는 순정 컬러는 가능합니다.

랩핑해도 되는지는 모르겠습니다.

모범택시는 반대로 검정색만 가능합니다.

고급택시 역시도 검정색만 가능합니다.

일반택시 요금 내고 제네시스 이거 타시면

돈 번게 아닌가 생각 되는군요.

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투잡 쓰리잡이 가능해진다. 내가 택시를 판매하는 이유? 회사택시 그만 두세요 카풀앱으로 사납금 없이 자가용으로 운행이 가능하다

드디어 택시를 내놨습니다. 대박

카풀앱의 이용자가 폭발적으로 늘어나고 있습니다.

저는 택시를 내놨습니다. 상사에 내놔서 

멀지 않아 거래가 될 듯 합니다.

이런 시점에 바로 처분을 해버려야죠.

현재 카풀앱이 대박입니다. 카풀앱의 경우

요금은 택시요금에 비해서 약 70% 전후 가격입니다.

그런데 카풀앱은? 아주 좋습니다.

회사택시의 경우 사납금 자체가 없습니다.

시간도 자유롭습니다. 출퇴근 시간이라고 하는데

사실 손님 많은 대부분의 시간은 운행이 가능합니다.

일단 회사택시 운행 하시는 분들에게 

경력이 필요 없으시면 그만두고 카풀앱을 하시라고 하세요

회사택시는 엄청난 사납금을 내시죠?

그런데 카풀앱은 그럴 필요가 없습니다.

물론 일정 % 수수료가 있습니다.

하지만 이건 운행 하고 났을때 내는겁니다.

회사택시의 문제는 운행하든 하지 않든 사납금을 

내야 한다는겁니다. 그런데?

카풀앱은 그럴 필요가 없습니다.

운행 하지 않을때는 쉬면 되고 

운행 하고 나서 수수료를 내면 되는겁니다.

택시를 대체할 수 있냐? 라고 물어보시면

현재처럼 유지된다면 저는 택시를 100% 대체한다고

봅니다. 이건 그냥 예전에 잠시 운행되던 우버X와 

다를바가 없습니다. 딱 그것이라고 봐도 됩니다.

하지만 이건 제도권 안에서 운행 되기에 

걱정이 없습니다. 즉, 택시를 100% 대체한다고

저는 생각 합니다. 

그러니까 현재 택시를 하시는 분들 중 

회사택시인데? 경력이 필요 없는 분들 있죠?

경력때문에 회사택시를 하는 분들은 방법 없구요.

경력 필요없이 택시로 돈 버는 분들은 

택시 그만 두세요. 그리고 

중형 차 하나 뽑아서 카풀앱 모두 가입하세요.

여러개 있으니 모두 가입하셔서 

운행 하시면 됩니다.

스마트폰은 2~3개면 좋습니다. 모두 켜놓고

운행을 하시는 거죠. 콜을 골라서 선택 가능합니다.

차량은 제가 생각 하기에 니로가 아주 좋습니다.

시내 주행도 많기에 니로 아니면 아이오닉 같은것들이

아주 좋다고 생각 합니다.

저라면 니로 생각 해봅니다. 도심 주행에서는 

니로가 디젤 중형 보다 더 좋을것이라고 생각 합니다.

물론 돈 여유된다면 SM6 디젤도 좋습니다.

하지만 이건 좀 줘야죠?

니로를 추천합니다.

그러니까 현재 택시를 운행하시는 분들 중 

경력 필요없고 개인택시 하시는 분들 중에서

택시 팔아서 몫돈이 필요한 분들은 

바로 파셔도 됩니다.

그리고 니로 하이브리드 차량을 하나 사세요.

그리고 카풀앱에 모두 가입을 하세요.

그리고 택시처럼 운행을 하시면 됩니다.

서울시에게 간섭을 받지도 않고 

국토부에 간섭을 받지도 않고 

규제도 없고 차량도 내 마음대로 바꿀 수 있고

아무런 문제가 없습니다.

이렇게 좋은 일을 왜 안하시나요?

투잡으로도 아주 좋다고 생각 합니다.

출처 : 현대차

아이오닉의 가격입니다.

아이오닉 하이브리드도 좋다고 생각 합니다.

아이오닉과 니로 하이브리드 두대가 카풀앱을 하기에 

가장 좋다고 생각 합니다.

가격은 약 2천만원 좀 더 주면 됩니다.

이걸 할부로 뽑으시면 할부금 충분히 내고도 돈을 꽤 벌 수 있습니다.

제 생각에 현재 전업으로 카풀앱을 여러개 돌리면

한달에 250만원 정도의 수입도 가능합니다.

그런데 누구 간섭을 안 받잖아요?

얼마나 행복한가요?

회사택시면 회사 눈치를 봐야하고 

개인택시면 수많은 법규에 제한을 당합니다.

그런데 카풀앱은 아무런 제한을 당하지 않습니다.

이제 진짜 진심으로 택시를 팔때가 된것입니다.

저도 현재 개인 자가용으로 운행하고 있는데

니로를 뽑을려고 계약을 해놨습니다.

니로가 나오면 더 열심히 할겁니다.

그리고 제 택시는 아마 빠르면 다음주내로 처분 될거 같습니다.

그러면 번호판값은 적금을 들어놔야 겠네요.

예전에 우버X가 들어왔을때 잠시 환호했다가

정지 되어서 괴로우셨죠?

이제 카풀앱은 법의 규제 속에서 

우버X와 유사한 운행이 가능합니다.

전혀 걱정하지 마시고 운행하세요.

그리고 업체도 매우 많습니다.

그러니까 모두 가입하셔서

좋은 콜 선택하셔서 운행 하시면 됩니다.

택시 운행하실때처럼 누구 눈치 볼 필요 전혀 없습니다.

내 자가용으로 쉽게 돈을 벌 수 있습니다.

강추 합니다. 정말 강추 합니다.

지금 카풀의 성장 속도라면 저는 

개인택시 하시는 분들이 적어도 내년까지는 

택시를 처분하시는게 좋을거라고 생각 합니다.

성장 속도가 너무나 빠릅니다.

차량 늘어나는 속도가 정말 무섭습니다.

저도 손님들 많이 나오는 곳을 찾아다니느라 정신 없네요.

그래도 어디 간섭 받을게 없어서 정말 좋습니다.

강추 합니다. 혹시나 좋은 쉬운 투잡 혹은 

택시를 운행 하시는 분들은 

하이브리드 차량 할부로 하나 구입 해서 

카풀앱으로 열심히 운행하셔서 돈 많이 버세요.

대박이에요.

참고로 건전하게 이용해달라고 하는데

아무런 제한이 없습니다.

그러니 편하게 많이 운행 하시면 됩니다.

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택시는 냄새가 나서 괴롭다 안나는 택시는? 냄새나는 이유

택시 탈때 냄새가 괴롭다고 합니다.

왜 택시에 냄새가 날까요? 택시기사가

씻지 않아서, 샤워하지 않아서, 매일 목욕하지

않아서 냄새가 난다고 생각 하시나요?

제가 간단히 답을 알려드릴께요. 

택시에서 나는 냄새는 바로 당신 손님때문에요.

다른 냄새가 아니라 손님 냄새에요.

수많은 손님들이 타고 내린 냄새에요.

당신은 날씨 좋고 깨끗한 상태에서만 탓을지 모릅니다.

하지만 제가 말하는 택시기사만 알 수 있는 

손님들의 경우를 보세요.

여름에는 땀을 많이 흘리거나 흥건하게 젖은 손님

그러면 택시 시트에 냄새 베겠죠?

그리고 비오는날 비어 흥건히 젖은 고객들

그런 사람들이 타고 내리고 난리죠.

또한 신발은 더 문제입니다.

신발이 더러운 사람들도 많죠?

그런 사람들이 매트를 수없이 밟을 겁니다.

이제 약간 난이도 올릴께요.

노량진 수산시장이나?

인근에서 검은 봉지 든 손님은 빨리 지나가는 경우가 

있습니다. 왜 그럴까요?

수산 시장 인근에서 검정 봉지는 

생선이 담긴 경우가 많거든요.

당연히 생신 비린내를 정말 괴롭습니다.

그 봉지를 그나마 바닥에 두면 다행인데 

어떤 이상한 손님은 그걸 시트에 두는 경우도 

있습니다. 그러면 생선 비린내가 시트에 베겠죠?

닦아도 방법이 없습니다. 드디어 차량에서

시궁창 냄새가 나기 시작합니다.

물론 여기까지도 애교입니다.

보통 택시를 운행 해보면 약 한달에 한명정도는

구토를 합니다.

구토를 시트와 바닥에 흥건하게 하면?

골치 아픕니다.

 이건 방법도 없어요.

당장 그날은 운행 못하고 

청소를 한다고 해도 몇일간은 냄새에

기사조차도 미쳐버립니다.

택시 뒷좌석에 왜 열선이나 통풍시트가

없는지 아시나요?

무섭죠?

열선이나 통풍 시트 있는 좌석에 구토 하면 

정말 지옥이 됩니다.

구멍 속으로 다 들어가서 닦아내도 

차량 내에서 냄새가 진동을 합니다.

그냥 지옥 속에 사는겁니다.

그건 수백만원 들여서 시트를 다 갈아내야 합니다.

고급택시에서 열선이나 통풍 시트가 있는 경우가 있긴하지만

일부러 그거 안넣기도 하고 

일반 택시에서는 아예 그거 있으면 안합니다.

자 이제 아시겠죠?

택시기사가 냄새가 나는게 아니에요.

하루에 택시 운행하며 타는 손님은 약 20~30명

그리고 통계적으로 한달에 한명정도로 구토손님입니다.

이렇게 되어보세요 1년만 운행하면?

택시 차량은 아무리 깨끗하게 관리해도 똥냄새가 나고 

구린내가 진동을 합니다.

그나마 개인택시면 이런걸 몇년 경험하면?

직감적으로 저 사람은 구토를 할것같도 

혹은 저 봉투는 필시 물이 질질 흐르는 

생선일것이다 라는 감이 옵니다.

그런 손님을 피하는거죠.

하지만 회사택시는 여유가 없어요.

막 태워야죠. 그래서 회사택시를 타면?

냄새가 더 심한 이유입니다.

그러면 이걸 어떻게 바꾸냐고? 물어보는 분들을 위해서

생각해봐요. 외국에 여행 가셨는데 

택시 냄새 안나고 안전하게 운행 하는 나라들?

떠올려보세요.

네 이해 되시죠.

일본이나 독일, 영국 등 

당신이 아주 좋은 택시서비스를 받을 수 있는 

그런 나라에서는?

내국인 일반인들이 편하게 택시 못탑니다.

자국의 물가대비 대부분의 선진국은 택시비용이

너무나 비쌉니다. 그래서 못 타는거에요.

이해 하셨쩌염?

택시기사들이 택시요금을 올려야 한다고 

주장하는 이유가 이거에요.

손님 적어도 됩니다. 택시 손님 적어도 

손님들의 숫자가 줄어들고 

요금이 올라가면 당연히 손님의 질적 수준은 올라가고 

지금처럼 차량 실내 냄새가 엉망이 되는 원인이 줄어드는것이죠.

이해 되시나요?

구조적인 문제에요.

냄새가 무슨 구조적인 문제냐라고? 하시겠지만

들어보시니 이해 되시죠?

택시들이 빨리 막 달리는것도 같은 이유입니다.

고급택시 카카오블랙, 우버 블랙이 과속하고 

막 달리는거 보셨나요? 못 보셨죠?

그겁니다. 많이 벌고 조금 운행해도 되면

답이 나오는거에요.

즉, 현재의 우리나라 택시 요금에서는

우리나라처럼 택시 요금이 너무나 저렴해서 

막 이용 가능한 곳에서는

냄새 나고 운행을 거칠게 하는것은 어쩔수가 없는것 입니다.

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르노삼성 SM7 개인택시

르노삼성의 SM7 개인택시입니다.

어떤가요? 저는 참 만족스러운 모습인데?

좀 더 많이 팔려야 할 것 같습니다.

장점이 많습니다. 엔진의 배기량이 작고

도넛 LPG 통이고 등등 입니다.

그랜저IG의 택시 인기가 대단한건 사실입니다.

아직 그랜저IG 택시의 판매량이 어느정도인지

알려지지는 않았습니다. 찾아보겠습니다.


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새로운 카풀앱 티티카카

출처 : 티티카카

새로운 카풀앱이 나왔습니다. 티티카카라고합니다.

이미 카풀앱은 급성장 중입니다.

풀러스와 럭시가 있습니다.

럭시는 전국망으로 늘리고 있고 풀러스도

운행 구역을 늘리고 있습니다.

시간도 어느정도 국토부와 조율이 있었지 않나?

생각이 됩니다. 그런 이유는

운행 가능한 시간이 

풀러스, 럭시, 티티카카 모두 동일합니다.

그게 의도하지 않았지만 그렇게 된건지?

아니면 우연의 일치인지 모르겠습니다.

제 추측에는 국토부에서 가이드라인을 어느정도

그어준게 아닐까? 추측을 해봅니다.

출처 : 티티카카

 카풀앱은 비슷비슷합니다. 

핵심은 내가 출퇴근 하는 경로와 겹치는 사람을 

내 차에 태워주고 소정의 돈을 받는겁니다.

개인적으로는 티티카카라는 기업이

카풀앱 시장에서 가능성을 크게 보고 있습니다.

이유는 풀러스나 럭시와 다르게 

티티카카는 기존에 운송 관련 앱을 

제대로 운영 해 봤던 기업입니다.

바로 택시기사들이 많이 사용했던

비클앱을 운영했던 회사라고 합니다.

출처 : 티티카카

즉, 운행 시스템에 대한 충분한

이해가 있는 것이겠죠?

사실 비클은 아주 긍정적인 것이었는데?

아쉽게도 법규때문에 발전 한계가 있었죠.

장거리 위주로 손님과 기사가 합의 요금을 통해서 

운행 되어지면서 긍정적인 측면이 있었는데?

택시의 경우는 미터기 요금으로만 운행이 되다보니 

발전 할 수 없게 되어 버린거죠.

아무래도 한계가 있는 비클보다는 

카풀앱이 훨씬 좋을거라고 봅니다.

출처 : 티티카카

현재는 가입을 받고 있는 단계라고 합니다.

3월부터 본격적으로 운행이 된다고 하네요.

기사들이나 소비자들이나 카풀앱이 많이 

나와주면 좋습니다. 기업들간에 경쟁이 심해질수록

더 많은 혜택을 받을 수 있습니다.

풀러스와 럭시, 티티카카

어디가 결국 마지막에 살아남게 될까요?

출처 : 티티카카


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카카오택시 카카오페이 자동결제

출처 : 카카오

카카오택시가 카카오페이와 연동해서

자동결제 되는 시스템을 갖춘다고 합니다.

아직 카드까지 등록해서 자동결제 되는건 아닙니다.

즉, 카카오페이에 가입하고 카카오페이로 자동 결제되도록

연결을 해두면 택시 타고 내릴때 그냥 내리면 자동으로 

요금이 나의 카카오페이에서 결제가 되는 것 입니다.

아무래도 카카오 입장에서는 신용카드 대신에 카카오페이로

사람들을 옮길수만 있다면 얻는 이득이 꽤 많기에

이렇게 노력을 하는것 같습니다. 

그러니까 신용카드를 넘어서 바로 카카오페이로

넘어가겠다는 전략인거 같습니다. 

궁극적으로 저게 맞긴합니다. 좀 다르긴 하지만

삼성페이나 애플페이를 본다면 멀지 않아

카드 조차도 사라지고 

지문인식이나 홍채인식을 통해서 사이버 머니와

사이버 카드가 실용화 될 것 같습니다.

사업초기만 해도 과연 카카오택시가 수익을 어떻게

풀어낼까? 궁금했는데 자동차 업체와 계약으로 시승 행사를

하거나 카카오페이와 연동 등 어떻게든 해법을 

풀어가고 있긴 합니다.

의지가 좋군요.

참고로 우버의 카드결제와 오해하는 분들을 위해서 

아직 카드결제가 자동으로 연결된다는 기사는 못봤습니다.

우버는 나의 카드를 우버앱에 등록하고 

등록된 내 카드로 자동 결제되는 시스템이고

카카오택시 자동결제는 신용카드 등록이 아니라 

나의 카카오페이를 연결해서 카카오페이에서 결제가 

된다는 뜻 입니다. 즉, 내 신용카드 등록은 아직 아닌거 같습니다.

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왜 누가 대통령이 되든 한국에서 우버X가 합법화가 될수밖에 없는가?

출처 : 동아일보

우버 도입 전후를 비교해서 뉴욕의 택시 운전사

고용 추이 입니다. 제가 항상 이야기 하는 점 입니다.

우버가 실용화 된다고 해서 택시기사들이 망할거라는

분들이 계신데 전혀 아닙니다. 오히려 택시기사들이 

우버를 하면 됩니다. 우버가 활성화 된 모든 나라가 비슷한 상황입니다.

기존에 택시를 하던 기사들 중 상당수는 우버로 건너가면서

택시기사는 적어졌습니다. 당연히 택시기사가 적어지면서 

택시회사들은 기사를 찾기 힘들어졌고 택시회사들은 

더 많은 임금을 주고 있습니다. 

그리고 택시에서 우버로 넘어간 사람들은 택시회사때보다

더 수익을 얻고 있습니다. 우버를 허가함으로 해서 

오히려 시장은 매우 활기차 지고 모두가 윈윈하게 되었습니다.

손해본곳은 기존에 돈을 많이 벌던 택시회사들 뿐입니다.

그런데 택시회사 사장들 주머니로 들어가던 돈이 

시장에 골고루 뿌려지니까? 당연히 좋은거죠.

우버X를 반대할 이유가 전혀 없는 것 입니다.

다만 한국에서는 개인택시 비중이 높다보니 

개인택시기사들이 손해를 많이 볼 수 있겠죠.

그럼에도 제가 추측하건데 2017년 선거로 정권이 바뀌면

우버X가 합법화가 되거나 혹은 

법이 개정되어서 개인 자동차로 유상운송하는게 

합법적으로 변하게 될겁니다. 

왜 그런가? 이유는 여러가지 입니다.

1. 현재 20~40대들의 주머니에 돈이 없다.

즉, 소비력이 높은 20~40대들이 돈을 써야 하는데 

그들이 돈 없습니다. 그들에게 돈을 주는 방법이

기존에 취업 형태로는 불가능합니다.

지금도 비정규직 일자리를 엄청나게 많습니다.

즉, 일자리가 부족한게 아니라 

상대적으로 낮은 임금 혹은 불안한 직업군의 일은

아예 하지 않겠다는겁니다. 즉, 이들에게 

그나마 돈을 쥐어주기 위해서 우버같은 경제모델은 

아주 좋은것이죠. 다른 취업이나? 사회생활에 전혀 

방해를 주지 않으면서도 안정적인 수입이 

가능합니다. 즉, 우버를 하면서도 정규직 일자리 구직을

위한 노력이 가능하다는겁니다. 기존에는 

인력 시장에서 완전 빠져 버렸던 사람들이 

그래도 경제활동을 하면서 새로운 구인 활동을 한다는게

아주 긍정적입니다

2. 택시기사는 평균적으로 연세가 높고 우파 성향이다.

즉, 좌파 성향의 정권이 들어서면 

굳이 우파 성향이 뚜렷한 택시기사들을 좋게 해줄 이유가 없습니다.

아무래도 우버X나 카쉐어링의 경우 젊은 층들이 주가 되고 

그들은 당연히 좌파 성향입니다.

반면 택시를 운행하는 사람들은 평균 나이대는 높고 

그들은 우파 성향이 가능합니다.

즉, 좌파 정권이 들어서면 

좌파 지지자들에게 돈을 더 몰아주는게 자신들의 

정권 유지에도 도움이 됩니다.

즉, 우파 성향이 많은 택시업은 생까고 

젊은사람들로 대체해버리는 전략을 쓸것이라고 봅니다.

그러면 든든하 좌파 지원군이 대거 늘어나고

경제적인 기반도 마련해주기에 이보다 더 좋을수가 없죠.

3. 경제 활성화 

확실히 기존에 택시로 규정되어진 것보다는 

경제 활성화에 도움이 됩니다. 아무래도 나이대가 많은

택시기사들에 비해서 젊은이들이 카쉐어링이나 우버X를

적극적으로 할 경우 사회 전반에 돈이 잘 돕니다.

차량도 자유롭게 뽑을 수 있고 안정적인 수익도 생기고 

일반 차량들은 당연히 사용하는 연료도 다양하고 

나이대가 젊으면 아무래도 돈을 쓸곳이 많아서 

버는 만큼 족족 써버리게 될겁니다.

즉, 사회 전체적으로 본다면? 분명 긍정적인 면이 있습니다.

여튼 이런 여러 이유로 우버X를 비롯한 

카쉐어링은 무조건 합법화의 길을 가게 될겁니다.

특히 그게 좌파 대통령이 들어서면 매우 빨라질것이고 

반면 우파 대통령이 되면? 그때는 잘 모르겠습니다.

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대형택시

대형택시입니다. 택시는 

일반택시 모범택시 고급택시 대형택시

이렇게 4개로 나눠 있습니다. 일반택시는

회사택시와 개인택시 두개로 

나눠져 잇고요 그외 모범, 고급, 대형은

모두 개인들이 운행 가능합니다.

모범, 고급, 대형은 일반 택시에서 

공통적으로 5년 무사고 운전을 할 경우

원하는 사람들은 전환이 가능합니다.

대형택시는 돈이 좀 됩니다. 모범택시의

경우는 상대적으로 수입이 감소하는데 비해서

대형택시는 꽤 수입이 좋습니다.

인천공항을 가는 손님들이 많습니다.

보통 서울권에서는 인천공항을 가면

모범택시 요금이 약 10여만원 정도 

나옵니다. 하루에 두손님만 모셔도 뭐 괜찮은거죠.

하루에 20만원이면? 기름값 통행료 다 빼고 

14만원 순수익 잡고 한달 28일 일하면?

약 400만원 전후로 수입이 되는겁니다.

그정도면 괜찮은거 맞죠?

물론 지방의 경우는 상대적으로 손님이 적습니다.

이 분은 충북인가? 그쪽이었던거 같은데 

상대적으로 장거리 가는 손님들은 

적지 않을까? 생각이 됩니다.

그런데 세종시 인근이라면 좋을거 같기도 한데

여튼 모르겠군요. 일반 택시보다는 그래도

좀 더 할만한 대형택시 입니다.

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2017년 1월 현재 서울 개인택시 가격은 9200만원

현재 서울에서 개인택시 구입 가격은

9200만원입니다. 9200만원이라는 가격은

번호판가격을 의미합니다. 

서울에서 개인택시를 할려면? 신규로 허가가

나오지는 않고 기존에 있는 번호판을 구입하고 

차량에 달아야 합니다. 물론 차량을 

번호판과 함께 구입해도 됩니다.

차량의 가격은 거의 없습니다.

많아야 1000만원 정도? 하지만

신규 택시가 K5나 쏘나타로 하면 

1600만원선에서도 가능하기에 중고를 

같이 인수할 이유는 없습니다.

9200만원이라고 한다면?

택시를 구입하는 이들은 약 9300만원 정도의

돈이 들어갈 것이고 반대로 

구입하는 사람은 9100만원 정도의 돈이 필요합니다.

이것저것 까지 하면 말이죠?

사실 이건 많이 오른 상황입니다.

한참 낮을때는 서울에 개인택시가 

약 5800만원대까지 내려가기도 했습니다.

그리고 7000만원대전후로 안정화 되다가

아무래도 경기가 나빠서 그런지

 지금은 9200만원까지 오른 상태입니다.

참고로 거의 9600만원까지 올라서 

한때 1억을 넘어갈 것 이라는 말을 

하는 사람들도 많았는데 1억을 넘지는

못했습니다. 아무래도 상징적인 의미가

있어서 그런거 같습니다. 솔까

번호판값 1억 되면 팔고 넘어갈 

사람들이 정말 많을 겁니다.

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뉴욕택시 트럼프 반대 운행 중단, 정치적인 중단. 우버는 운행

출처 : MER_EDITH

아주 웃겨요 뉴욕 택시 

멍청한 넘들이 이제는 

스스로 발등을 찍고 망하는 길을 가고 있습니다.

뉴욕에 택시는 파업을 시작 했습니다.

JFK는 운행하지 않겠다는 겁니다.

이유는 간단합니다. 트럼프가 

무슬림에 대해서 반이민 행정명령을

내렸습니다. 여기에 대해서 

반대 한다는것이죠. 웃겨요.

뉴욕 택시들은 스스로 이야기 합니다.

뉴욕에 택시 기사들 대부분은 

무슬림이라고 합니다. 그들은 

자신들이 억울하다고 하는데

이상하지 않나요?

트럼프의 반이민 행정명령은?

미국에서 합법적으로 이민을 와서 

사는 사람들에게 차별을 하는게 아닙니다.

출처 : 우버

미국은 당연히 자국에 국민들에게

혹시나 해를 입힐 수 있는 사람들에 대해서는

입국을 거부하는게 정상아닌가요?

단순한 혐오가 아니라 문제를 일으킬 수 있기에

사건을 일으킬 수 있기에 

방지를 하겠다는겁니다. 

지극히 정상적인 거죠. 그러자?

뉴욕에 택시들은 JFK는 운행하지 않겠다는겁니다.

출처 : 우버

그런데 웃기게도 뉴욕에 택시는 이미 

쳐 망해가고 있습니다. 현재는 거의 

50% 이하 점유율입니다. 압도적으로 

우버가 JFK에서 운행을 더 열심히 

하게된것이죠 보시죠?

현재 JFK에서 우버는 아주 정상적으로 

잘 운행이 되고 있습니다.

트럼프 부럽네요.

출처 : 우버

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